Jest
to polski parowóz skonstruowany w 1949 roku w zakładach Fablok-Chrzanów.
Był produkowany do roku 1954, a łączna liczba wyprodukowanych maszyn
to 115 sztuk. Jest to obecnie najliczniejsza seria i najczęściej używany
parowóz w wolsztyńskiej parowozowni do prowadzenia pociągów osobowych.
Bywało jednak i tak, że oelka, bo tak nazywa się potocznie ten parowóz,
prowadziła pociągi towarowe i wykonywała manewry na stacji. Obecnie na
inwentarzu znajduje się aż 8 maszyn tego typu. Są to Ol49-7, 23, 59, 60,
69, 81 85 oraz Ol49-111. Parowozów tych było jednak w Wolsztynie znacznie
więcej. Oto
wykaz oelek, które
stacjonowały w Wolsztynie. Warto wspomnieć, iż znajdujący się na stanie
w Wolsztynie parowóz Ol49-69 to w rzeczywistości lokomotywa Ol49-99. "Zamiany"
parowozów dokonano w 2001 roku podczas naprawy głównej Ol49-69 w Gnieźnie.
Zobacz
zdjęcie
prawdziwej Ol49-69 wykonane 8. sierpnia 2002 roku w Gnieźnie.
